Электрооборудование лифтов и подъемников

Электрооборудование лифтов

  Лифт – подъёмная установка, предназначенная для подъёма людей и различного рода грузов. Различают несколько видов лифтов: грузовые, пассажирские, больничные, грузопассажирские.

  Подъёмники соответствуют определенным характеристикам, одна из которых – скорость движения кабины. От нее зависит скоростная классификация лифта:

  • 0.71 м/с - тихоходные;
  • 1,6 м/с – быстроходные;
  • 4 м/с – скоростные;
  • от 4 до 10 м/с и более – высокоскоростные.

  Пассажирские лифты способны поднимать вес от 300 до 1600 кг, грузовые – 150-5000 кг. Если скорость движения кабины не превышает 1,6 м/сек, двигатель подъёмника соединяется со шкивом с помощью редуктора, если скорость выше – используют приводы без редукторов.

  Сегодня представлено сотни вариаций конструкции лифтов, но в основе они всегда содержат основные элементы: лебёдку, кабину, канаты, тормоз, противовесы и панель управления.

Лифтовая шахта

  Движение кабины осуществляется по вертикальной шахте вдоль направляющих. Ее массу удерживают канаты, которые огибают направляющий и канатоведущий шкивы лебедки. На концах канатов размещены противовесы. Их вес равен массе кабины суммированной с половиной массы предполагаемой нагрузки.

Электрические приводы

  Главным движущим элементом в лифте является электрический привод. Его подбирают в зависимости от предполагаемой грузоподъёмности лифта, точности остановок, требуемой скорости движения кабины и высоты здания. Сегодня используют следующие приводы:

  • В зданиях высотой до 17 этажей применяют тихоходные лифты, скорость движения которых не превышает 0,7 м/сек, и быстроходные, со скоростью движения до 1,4 м/сек. Грузоподъёмность таких лифтов может достигать 400 кг. К ним подбирают асинхронные электрические приводы с двумя скоростями.
  • В зданиях, высота которых достигает 25 этажей, используют скоростные лифты со скоростью движения 1,6 м/с. В таких подъёмных системах используют электрические приводы по системе ТРН (тиристорный прибор для регулирования напряжения) с двухскоростным асинхронным электродвигателем (ТРН-АДД). Регулируемый привод позволяет лифту плавно разгоняться и останавливаться. Точность остановки на этажах достигает +- 20 мм. Вторичная обмотка двигателя предназначена для обеспечения небольшой скорости при ревизии.

Электрический привод лифта типа УЛМП-35-16 на тиристорах

  Питание двигателя при пуске и движении исходит от регулятора напряжения, работающего на тиристорах. При динамическом торможении питание осуществляется от отдельного выпрямителя, собранного по однофазной схеме.

  Системе позволяет осуществлять параметрическое регулирование скорости вращения электродвигателя. Автоматическое регулирование построено на основе однокристальной ЭВМ, типа КР1816ВБ031.

  Данная система обеспечивает заданную скорость движения лифта и максимальную точность остановки на этажах. Вторичная обмотка активируется только при ревизии.

Электромагниты для торможения

 Подъёмное оборудование оснащается электрическими магнитами, предназначенными для торможения кабины. Они подключаются к источнику питания мощностью в 220 или 380 вольт посредством выпрямителя.

Управление лифтом

  Этажные переключатели применяются для коммутации сети управления движением. Они фиксируют положение кабины и этаж, на котором она находится. При нажатии кнопки автоматически переводят механизм в движение «вверх» или «вниз». Во время остановки дают команду на отключение механизма.

  Переключатели имеют трехпозиционную конструкцию, имеющие положение 1-0-2. Оснащены подвижными на рычаге и неподвижными на корпусе контактами.

  Переключатели монтируются в шахте лифта, на уровне каждого этажа. На кабину устанавливается фасонная отводка, которая воздействует на рычаги этажного переключателя.

  Когда кабина движется вверх, вращение рычага замыкает одну группу неподвижных контактов, при движении вниз – другую. В случае нахождении кабины на уровне этажа переключатель переводится в нейтральное положение 0. Неподвижные контакты размыкаются. 

Устройства управления в лифтовой шахте

  Скоростные переключатели предназначены для снижения скорости движения лифта перед его полной остановкой. Зачастую используются в скоростных и высокоскоростных лифтах. По конструкции схожи с этажными переключателями, но располагаются на расстоянии в 0,5 м от уровня этажа.

  Главная функция рычажных переключателей – управление грузовыми подъёмниками. Переключатели представлены в виде самовозвратных трехпозиционных рычагов, расположенных в кабине. Направление движения (вверх или вниз) выбирается вращением рукоятки. При повороте замыкается определенная группа неподвижных контактов, что приводит механизм в движение.

  Также в быстроходных лифтах применяются индуктивные датчики. Их принцип работы основан на следующем: в шахте размещается шихтованный магнитопровод, выполненный в форме буквы «П». Материалом изготовления магнита выступает сталь. На кабине располагается магнитный шунт (стальная скоба). К магнитопроводу подведена катушка с подключённым к ней реле управления. Когда скоба перекрывает магнитопровод, возрастает сопротивление катушки и реле отпускает.

  Надежность данной системы обусловлена высокой точностью срабатывания электроники. Использование выпрямителя повышает надежность срабатывания магнитной системы.

  Помимо этого, в таких системах нашли применение приспособления с герметичными контактами. Они предотвращают некоторые недостатки этажных переключателей – шум при работе и радиопомехи при замыкании контактов.

  Магнитоотводка – устройство, размещенное на кабине и контролирующее работу замков шахтных дверей. Упор отводки соединен с якорем электромагнита. При достижении кабиной определенного этажа, пропадает питание электромагнита, упор отводит защелку замка и дверь может открываться.

  При движении кабины питание электромагнита всегда присутствует, поэтому защелка остается на месте и открытие дверей невозможно. Такие приспособления повсеместно применяются в лифтах с ручным приводом открывания дверей шахты.

Техническое отделение

  Работа лифтов характеризуется многопозиционностью – механизмы при каждой остановке кабины могут принимать различные фиксированные положения. В связи с этим, при каждом последующем движении должны решаться логические задачи, связанные с выбором следующего перемещения. Решение этих вопросов осуществляется микропроцессорами. Перед схемами управления поставлены такие задачи:

  • Слежение за положением кабины в шахте;
  • Автоматическое принятие решений о направлении движения лифта;
  • Контроль времени от начала торможения до окончательной остановки;
  • Экстренная остановка лифта;
  • Автоматическое открывание и закрывание дверей.

  Сигнальные команды, определяющие направление движения лифта, разделяются на две категории – «приказы», исходящие из кабины лифта, и «вызовы», поступающие с площадок на этаже. Команды поступают соответственно из кабины лифта или площадки. В зависимости от типа поступившего сигнала, различают схемы раздельного и собирательного управления. Раздельное управление подразумевает обработку только одной команды и игнорирование других, поступивших во время выполнения незавершенного действия.

  Такой тип наиболее прост для обустройства, но может ограничивать производительность и возможности лифта, поэтому его целесообразно применять в жилых домах высотой до 9 этажей, при сравнительно не большом количестве пассажиров. Собирательный тип управления несколько сложней в применении по сравнению с аналогом. Подразумевает поочередное выполнение команд, обычно зависимо от порядка этажей, с которых поступили вызовы.

  Основой управления лифтов является опрос для каждого этажа. Он может быть маятниковым (когда проводится в двух направлениях – снизу вверх и сверху вниз) или одного направления (к примеру, только снизу вверх). Наиболее распространен маятниковый опрос.

Нужна консультация?